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- [媒体报道]影响动力电池风冷散热效果的主要因素及丰田rav-4电池组散热结构分析[ 2017-11-20 15:50 ]
- 从日本丰田公司的混合动力电动汽车prius和本田公司的insight都采用了风冷的形式，尼桑、通用等汽车公司研制的热管理系统也采用过强制风冷形式。国内的各种类型的电动车用电源系统基本上也是采用风冷系统。风冷方式重量相对较小，没有发生漏液的可能，有害气体产生时能有效通风，成本较低。缺点在于其与电池表面之间的热交换系数低，冷却、加热速度慢，电池箱内部温度均匀性不容易控制，电池箱的密封设计较难，防尘、防水效果较差。
- http://www.coyomo.com/article/rav4dianchizusanre_1.html
- [媒体报道]影响电动汽车动力电池强制风冷散热系统设计步骤[ 2017-10-21 11:08 ]
- 动力电池发热的问题，被认为是导致电池循环寿命及安全性不足的一个主要原因，能否有效散热也成为动力电池普及的一大难题。当前国内主流的电动车散热方式为风冷方式，而国外则为水冷方式。风冷方式重量相对较小，没有发生漏液的可能，有害气体产生时能有效通风，成本较低。缺点在于其与电池表面之间的热交换系数低，冷却、加热速度慢，电池箱内部温度均匀性不容易控制，电池箱的密封设计较难，防尘、防水效果较差。
- http://www.coyomo.com/article/yingxiangdonglidianc_1.html
- [媒体报道]汽车发动机冷却系统水冷、油冷、风冷的区别[ 2017-10-18 16:42 ]
- 风冷散热就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道，现在风冷散热很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机。风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的，不用担心长途问题。
- http://www.coyomo.com/article/fadongjilengquexiton_1.html
- [媒体报道]电脑散热水冷风冷如何选择[ 2017-09-07 16:08 ]
- cpu在工作时会产生较大的热量，然而被cpu热量所困扰下，你需要的就是一款“称职”的cpu散热器，而cpu散热器的种类繁多，目前市面上最为主流的还是以风冷和水冷为主，其散热性以及散热的原理也是不同的。单从散热方式来说，水冷的散热能力要远大于传统的风冷散热器，因为水冷内部水流的速度要远远大于使用热管来传导热量的风冷散热器。
- http://www.coyomo.com/article/diannaosanreshuileng_1.html
- [导热材料行业动态]使用风冷、液冷还是直冷 纯电动汽车电池模组温控技术全解析[ 2017-04-22 09:38 ]
- 对于传统汽油车而言，温控系统主要包含空调系统和发动机冷却系统，两个系统相对独立。但对于纯电动汽车而言，温控系统要求更为严格复杂一般会设计有：空调制冷系统、采暖系统、电机冷却系统和电池温度控制系统。其中电池温度控制系统更是重中之重。
- http://www.coyomo.com/article/shiyongfenglengyelen_1.html
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