美德以3国最强电动车充电技术大pk-欧洲杯买球app

no1： 以色列"闪充"黑科技 电动汽车5分钟充满 

以色列的电池公司storedot已经用电池技术做了很多有趣的事情，曾以一条被央视误报道的“30秒快充充电器”而名声大噪，也被无数媒体拿来炒作。但是今年在柏林cube科技展览会上展示的是真正划时代的产物。

以色列的电池公司storedot已经用电池技术做了很多有趣的事情，曾以一条被央视误报道的“30秒快充充电器”而名声大噪，也被无数媒体拿来炒作。但是今天在柏林cube科技展览会上展示的是真正划时代的产物。

该公司正在推出新的flashbattery技术，该技术承诺允许在短短五分钟内为电动车充满电。电池采用传统的锂离子电池，这样的设计有利于将自己研发的纳米材料和专有有机化合物层添加进去，以支持超快速充电。

虽然目前很多电池研究人员专注于提高续航里程，但storedot的flashbattery技术强调的是高于一切的充电速度。这也是一些制造商非常关注的问题。例如，特斯拉的超级充电站至少需要75分钟充满。

storedot联合创始人兼首席执行官doron myersdorf博士在一份声明中表示：“快速充电是让电动汽车普及的关键节点。目前可用的电池技术都需要较长的充电时间，这使得电动乘用车对于广大公众的需求而言是不够的。我们正在与汽车领域的几个战略欧洲杯买球app的合作伙伴探讨，以帮助我们加快生产流程，并尽快实现批量生产。”

storedot还承诺，flashbattery比目前电动汽车中使用的电池系列更安全，因为它们具有较高的燃点。如果属实，那确实是个好消息。 2013年，特斯拉s型汽车燃烧的消息导致其股价下跌，以及特斯拉总裁elon musk向公众发出公开信。

目前，storedot筹集了6600万美元，已经在智能手机中研究了其技术，并在去年的移动世界大会上展示了这一技术。该公司预计其电池将在未来三年内上市。

no2.特斯拉提交锂空气电池专利又一次走在了前头

 据悉特斯拉已提交与金属空气电池相关的最新专利。根据申请，该专利的重点在于“一种用于充电的金属空气，在保持环境氧浓度低于预设浓度时，能保持最高速率，从而最大限度地减少在充电周期产生氧的风险。”

特斯拉此前曾暗示过使用金属空气电池技术，可能用于扩展电动汽车的行程。

据悉，特斯拉的“增程混合动力电池组系统”包含标准的锂离子电池组、控制器和常规电动机，此外，还另配有一个金属空气化学电池组。锂离子电池组直接给车供电，金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。在特斯拉的专利设计中，金属空气电池组基本上取代了增程式内燃机。

金属空气电池能量密度高，能储存更多的电能，理论上可以起到增程的作用，但其功率密度相对较低。特斯拉对于金属空气电池相关的专利申请可以追溯到2010年，但是到目前为止，我们尚未看到特斯拉在其产品中应用该项技术。如果特斯拉能够解决与新技术相关的充电问题，那么这种情况可能会发生变化。希望在几年后，特斯拉(或其他汽车制造商/电池制造商)将金属空气推向市场，届时它将给电动汽车电池是带来重大变革。

no3.德国研发新锂电池 电动车一次充电能开1000公里

而据外媒最新消息，德国和企业研发人员和科学家正在研发新的车用锂电池系统，在特斯拉电动车目前使用的锂电池体积下，他们计划实现1000公里的单次充电行驶里程。

据报道，提高能量密度的一个手段，是对电池中使用的材料进一步优化，另外一个手段是重新设计锂电池组。

目前，在每一个锂电池单元中，几乎有50%的空间用于封装材料、阳极、阴极、电解液等零组件。在电动车内，还需要设置额外的空间，把锂电池组和电气系统连接起来。

沃特表示，目前车用锂电池的设计，浪费了太多的空间，在这个系统中有一些不太活跃的零组件，这是一个可以继续优化的部分。

上述项目团队，也准备重新设计整个的锂电池系统。

研究人员去掉了锂电池单元单独的封装方式，采用了一宗更薄的材料。这种金属薄片镀有储能材料，储能材料由一种粉末陶瓷通过聚合物混合装置制成。材料的一侧充当阳极，另外一侧充当阴极。

研究人员把多个电极像报纸一样叠在一起，不同电极之间采用很薄的电解液和材料进行分割。

研究人员表示，通过这种方式，他们准备在特斯拉同样的体积中，采用密度更大的锂电池，使之能够存储更多电能，实现1000公里的单次充电续航能力。