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- [导热材料行业动态]新能源汽车动力电池三大热传导介质材料热管理系统解析[ 2018-07-10 15:25 ]
- 新能源汽车的关键技术之一是动力电池，电池的好坏一方面决定着电动汽车的成本, 另一方面决定着电动汽车的续驶里程，这两项也是新能源汽车是否能为广大消费者接受和迅速得到普及的关键因素。
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- [导热材料行业动态]新能源汽车热管理设计方案关键要素解析[ 2018-07-06 14:58 ]
- 动力电池热管理系统的设计，是保障电池运行安全的决定性外在因素。也是提升电池系统寿命等性能指标的关键所在。它直接关系到电池系统最终的成败，可以一票否决设计成果。
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- [导热材料行业动态]电动汽车与传统燃油汽车热管理系统的主要区别点[ 2018-06-27 15:51 ]
- 随着新能源汽车的发展，尤其纯电动汽车其续航里程的大小从某种程度上是客户选择是否购买的重要因素之一。有数据统计，一辆电动车在较恶劣工况下（尤其冬季）开空调情况下，其将影响整车续航能力的40%以上。所以相对于传统燃油汽车，针对纯电动汽车，如何综合管理能量显得尤为重要。下面给大家详细解答一下传统燃油汽车与新能源汽车在热管理领域中主要区别点。
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- [媒体报道]新能源汽车热管理系统增量市场现状及前景分析[ 2018-03-10 09:45 ]
- 新能源汽车热管理系统是决定整车续航里程和电池寿命的关键因素，是一个从0-1的增量市场，单车配套价值量新增4200元。相较于传统汽车的热管理，新能源热管理系统的变化主要体现在以下两点上：
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- [媒体报道]新能源汽车动力电池热管理系统设计流程介绍[ 2018-01-30 15:01 ]
- 比如整车厂会针对要设计的整车，在考虑安全设计、线束连接线设计、接插件设计等相关要求后，形成一个有限的动力电池系统空间大小。然后在有限的空间约束下，进行电池模组、电池管理系统、热管理系统、高压系统等布置，保证电池单体及模块均匀散热，保证电池的一致性，提高电池系统的寿命与安全。
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- [媒体报道]有机硅在纯电动汽车热管理中的作用及动力电池组装用胶欧洲杯买球app的解决方案[ 2017-12-29 15:52 ]
- 目前汽车动力电池市场主要由圆柱、方型、软包锂电池构成，各种类电池有着自身的技术特点和优势，如：圆柱锂电池是最早成熟工业化的锂电池产品，经过20多年的发展，圆柱锂电池生产工艺成熟，生产效率较高，成本相对较低。
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- [媒体报道]导热胶粘剂在微电子领域热管理应用介绍[ 2017-12-25 14:34 ]
- 在现时代移动电子设备微型化设计的大背景下，越来越强调机械强度和热处理能力。基板尺寸缩小和操作环境变得更加的复杂，集成产品设计必须克服散热的挑战，同时保持耐冲击性。
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- [媒体报道]新能源汽车热管理系统发展现状及国内领先技术企业分析[ 2017-12-21 15:48 ]
- 汽车热管理主要作用是为驾驶舱乘客提供适宜的温度环境，并使汽车各部件在适合的温度范围工作。广义的汽车热管理包括空调系统和对汽车上其它发热设备的管理，狭义的热管理仅指后者。热管理在传统燃油车上的应用已非常成熟，传统燃油车的狭义热管理系统主要指对发动机、变速箱的冷却。
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- [媒体报道]pack热管理冷却介质流通方式介绍及吉利帝豪ev热管理系统分析[ 2017-12-15 15:23 ]
- pack内的温度环境对电芯的可靠性、寿命以及性能都有很大的影响，因此，使pack内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。目前绝大数动力电池组主要是通过冷却与加热来实现对温度条件的满足，本文将从冷却/加热介质的流动方式，风冷、液冷、热管等热管理方式中对pack动力电池组内的冷却介质流通方式布局进行介绍分析。 冷却介质流通方式解析 冷却介质在电池组内的流通方式主要有串行和并行两种方式。串行行流通时，冷却介质与电池进行热交换，不断被加热，使得工质入口侧区域电池的冷却效果优于出口侧，电池组内的温差较大；并行流通
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- [媒体报道]导热管散热导热原理及具体应用[ 2017-11-14 16:12 ]
- 热管技术是1963年美国洛斯阿拉莫斯(los alamos)国家实验室的乔治格罗佛(george grover)发明的一种称为“热管”的传热元件，它充分利用了热传导原理与相变介质的快速热传递性质，透过热管将发热物体的热量迅速传递到热源外，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。热管的传热速度和传热量是同体积金属的几百倍。
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- [媒体报道]电动汽车热管理系统行业市场规模及未来格局发展详解[ 2017-10-14 10:43 ]
- 2017年，中国汽车市场在取消新能源补贴的严峻形势下，上半年我国新能源汽车销售了19.5万辆，比上年同期增长14.4%，在2019年将强制实施新能源积分制度的大背景下，各大国际和本土汽车厂商，均在中国市场密集投放新能源车型，预计未来这一增长趋势将会持续数年之久。
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- [媒体报道]汽车热管理技术难点分析及第三代大众ea888发动机创新型热管理系统[ 2017-09-23 10:55 ]
- 现代汽车中的新功能不断涌现，并将很快超过机械类功能所提供的价值。其中汽车热管理就是一个整合的概念，如果分解到细枝末节，会是一个非常庞大的课题。 早期汽车研发设计中并没有热量管理概念，只是冷却系统，纯粹降温保护作用，发动机只要不过热拉缸就了，冷却系统的设计工作主要集中在发动机的额定工况的流量计算，各种工况下路试能达到热平衡，有暖风，冷却系统设计也就算合格了。
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- [媒体报道]新型高效导热硅脂可在微热管可实现传热功能[ 2017-09-18 15:52 ]
- 新型高效导热硅脂在微热管可实现传热强化。微细热管与常规热管最大区别在于微热管内单位蒸汽流量的壁面比表面积提高，因而可实现传热的强化。出于为电子器件冷却的目的，自提出“微型热管”的概念以来，微型热管的结构经历了重力型、具有毛细芯的单根热管，到具有一簇平行独立微槽道的平板热管，进而发展到内部槽道簇之间通过蒸汽空间相互连通的形式。近十几年来，用于冷却电子元器件的微热管技术得到了很大的发展，国内外有许多学者进行了研究。但至今没有成熟的技术与产业化产品。
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- [媒体报道]电动汽车动力电池热管理系统设计目标及流程[ 2017-07-29 08:22 ]
- 动力电池热管理是影响电动汽车电池效能的重要因素，对它的研究有助于电池效能的提高，进而提升电动汽车的整体质量。动力电池热管理系统分为冷却系统、加热系统和保温系统，本文在对电池热管理系统分析的基础上，论述了动力电池热管理系统设计的总体流程。
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- [媒体报道]新能源电动汽车电池模组热管理系统结构及作用解析[ 2017-07-01 08:22 ]
- 电动汽车电池管理系统（battery management system， 简称：bms）的主要任务是保证电池组工作在安全区间内，提供车辆控制所需的必需信息，在出现异常时及时响应处理，并根据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池的充放电功率等。
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- [媒体报道]新能源汽车热管理系统结构深度解剖及导热材料技术要求[ 2017-01-08 15:18 ]
- 新能源汽车采用电池作为动力源，目前人们最关心的是动力电池系统的安全性和电池的续航能力。动力电池系统是一个综合电池技术、电控技术、结构设计技术和热能分析技术的复杂体系，本文探讨动力电池系统热管理的重要性以及对新材料的要求。
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- [媒体报道]热量对高亮度led影响分析及最新热管理欧洲杯买球app的解决方案[ 2016-12-16 16:20 ]
- led本身是半导体器件，所有半导体器件正常工作都有一定的温度要求，包括环境温度和工作温度。一般半导体器件正常工作的环境温度都要低于80度，当led内部的pn结温度到达140度的时候，就会失效。这如同于各位身边的每一件电子产品，如：电视机、显示器、计算机主机等。不正确的散热设计会直接导致led寿命缩短和加快光衰速度。对于led灯而言，良好的散热设计温升最好控制在35以下。结温80以下。在此种环境下led灯其理论寿命可达到50000h以上。
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- [媒体报道]导热管技术原理解析[ 2016-11-16 16:55 ]
- 导热管是一种热的良好传导器件，也是一种特殊的传热元件，它充分利用了热传导原理与制冷介质的快速热传递性质，透过热管将发热物体的热量迅速传递到热源外，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。热管技术以前被广泛应用在宇航、军工等行业，引入散热器制造行业后，改变了 传统产品的设计思路，摆脱了单纯依靠高风量来获得更好散热效果的单一散热模式，采用热管技术使得散热器即便采用低转速电机，同样可以得到满意的散热效果，使得困扰风冷散热的噪音问题得到良好解决。这种导热管的结构比较复杂，制作工序多，需要使用特殊的传热介质，因而制
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- [媒体报道]跨越电子您身边的热管理解决商[ 2016-05-19 14:45 ]
- 东莞导热硅胶片生产厂家哪家好？导热硅胶片想来大家并不陌生，东莞导热硅胶片生产厂家大大小小有几十家，但大多都是一些小工厂，只有一二个研发人员，并没有专业的研发团队，这样研发出来的导热硅胶片的性能和稳定性可想而知。在导热硅胶制作厂家鱼龙混杂的红海市场想要找到一家好的导热硅胶片制作商，那就好比大海捞针，实属不易。 跨越电子是最早成立的第一批东莞导热硅胶片生产商之一，无尘军工级车间全程智能生产，24小时全天候材料测试，可靠度实验室，材料可靠度连续测试时间都是
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- [导热材料行业动态]功率led针对热阻进行热管理的针对性[ 2011-07-16 10:22 ]
- 大家都知道led上的前向电流是主要影响led的发光特性的因素，当电流越高时，led光通量也越多。但是由于led是由一个恒定的电流源进行驱动的，当led的温度上升时，它的光输出也会急剧下降。而且led的效率和发光颜色也会在峰值波长处发生偏移。
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